Renfe
Seguramente has oído fantásticas y maravillosas sobre la ciudad de Santiago de Compostela, la capital de Galicia, a la que llegaba uno de los más largos y misteriosos caminos de la Edad Media; el trepidante Camino de Santiago -declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO-.
Hoy en día podemos acceder a los billetes de Renfe, entre muchas facilidades más para llegar a la ciudad de Santiago.
La gran belleza del casco antiguo es realmente maravillosa. Durante su estancia en la ciudad, los turistas podrán disfrutar de la encantadora atmósfera gallega, degustar la deliciosa gastronomía regional, donde los mejores vinos son los anfitriones de las tabernas más tradicionales.
Santiago es también una ciudad de aire juvenil en gran parte del año, debido a la presencia de la Universidad.
Algunos de los lugares de visita obligada son: la Catedral, la plaza del Obradoiro, el Palacio de Rajoy, la plaza de las Platerías, el Hospital Real, la Fuente de los Caballos, la plaza de la Quintana, el Monasterio de San Martín Pinario, el palacio de Gelmírez, los alrededores de la Universidad, entre muchos más.
¿Estás listo para emprender el trepidante Camino de Santiago?.
Foto vía:flickr
Plataforma ciudadana para frenar el derribo de la estación de Renfe
Ni arquitectos, ni ferroviarios, ni amantes del tren comparten el derribo de la estación de Renfe. Todavía queda mucho para que la maquinaria empiece a trabajar en la futura terminal del AVE y la decisión no está tomada, pero todo apunta a que el complejo tiene los días contados. Ante la firme amenaza, la polémica no se ha hecho esperar. La Asociación Compostelana de Amigos do Ferrocarril (ACAF) está dispuesta a impulsar una plataforma ciudadana para frenar la demolición. "Es una seña de identidad, una tarjeta de visita importantísima de Santiago", sentencia el presidente del colectivo, Carlos Abellán Ruiz.
La estación era inaugurada el 14 de abril de 1943, coincidiendo con la apertura de la línea A Coruña-Santiago. De estilo neo- barroco, ACAF defiende su conservación como exponente de la arquitectura industrial ferroviaria. En este sentido, la entidad iniciaba hace dos años los contactos con la Xunta para conseguir que la terminal sea declarada Bien de Interés Cultural (BIC). Mientras el expediente sigue su curso, la asociación promueve una campaña que pretende dar respuesta al aluvión de quejas que llega cada día a su sede.
Al Colexio Oficial de Arquitectos de Galicia (COAG) tampoco le gusta la idea. "No es un edificio histórico, pero ha acompañado a la ciudad durante mucho tiempo, forma parte de ella. Es la puerta de Santiago", subraya Miguel Serrano, presidente en funciones del COAG en Compostela. "Técnicamente siempre es posible buscar una solución. A veces resulta complicado, pero merece la pena hacer el esfuerzo para aprovechar al máximo lo que existe", continúa. Icomos (Comité Español del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios) ya se pronunció al respecto cuando emitió el informe sobre el proyecto del teleférico. El organismo advertía sobre la "conveniencia de conservar" la terminal de Renfe y "evitar la pérdida de carácter que han experimentado muchas estaciones españolas renovadas durante los últimos años". En la misma línea se pronuncia Miguel Serrano: "Si se tira totalmente sería una decisión muy cuestionable. Una pena".
Fuente: El Correo Gallego.
‘Fumata bianca’ para la estación central del AVE en Compostela
El alcalde compostelano, Sánchez Bugallo, regresó ayer de Madrid con la noticia de que el acuerdo para la construcción de la estación central del AVE en Santiago está prácticamente cerrado, y que lo previsible es que se firme el convenio antes de que finalice el presente mes.
Con todo, no ocultó que todavía no se ha podido leer con detalle la propuesta, de forma que las tres partes implicadas, Raxoi, la Xunta y Adif, tendrán que estudiarlo detalladamente y "manifestar su conformidad o disconformidad con el mismo".
De todas maneras, el alcalde se mostró optimista, y señaló que espera que no se produzcan problemas y que la firma del documento tendrá lugar este mismo mes en Santiago.
El alcalde se reunió con el presidente de Adif, Antonio González Marín, en Madrid, y una vez finalizada la entrevista explicó que se volvía para Santiago con el documento. La discrepancia fundamental entre ambas partes reside en el aprovechamiento urbanístico de la parcela que actualmente ocupa Renfe.
Las pretensiones iniciales de Adif de instalar una gran área comercial en la zona fueron rechazadas por el Ayuntamiento y provocaron que se paralizasen las negociaciones.
Sánchez Bugallo explicó que en Raxoi existe la "voluntad de que en cuanto el convenio entre en vigor se inicien inmediatamente los trabajos para redactar el Plan Especial de esta zona, según lo previsto en el Plan Xeral de Ordenación Municipal".
En este sentido, el alcalde anunció que para la redacción de este documento urbanístico el Ayuntamiento contratará "al mejor equipo técnico".
En la reunión también se analizó otro de los asuntos pendientes con Adif, como es la entrada del AVE en Santiago a través del barrio de O Castiñeiriño.
El alcalde indicó que el gestor de infraestructuras de Renfe asume que es necesario modificar el proyecto para este punto, "reduciendo la zona de afección y facilitando su integración con lo que es una zona urbana".
El proyecto inicial preveía el paso del tren por una trinchera, lo que cortaría el barrio por la mitad. El Ayuntamiento propone que este paso se realice a través de un falso túnel, lo que reduciría el impacto sobre una zona densamente poblada.
Fuente: El Correo Gallego.
Toman por la fuerza el tren para no quedar en tierra en Vilagarcía
Categorías: Noticias
Etiquetas: cercanías, Renfe, tren, Vilagarcía
La falta de plazas en los trenes de cercanías que circulan entre Vilagarcía y Santiago, especialmente los fines de semana, está haciendo mella en usuarios de municipios intermedios como Padrón o Pontecesures, donde los vecinos se ven impotentes por no poder hacer acopio de este transporte desde el lugar de destino al que van en determinados días de la semana.
Hace un par de semanas, los ediles del grupo de no adscritos de Pontecesures, Luis Sabariz y Alfonso Diz, denunciaban un incidente puntual en el que se vieron afectados un grupo de jóvenes del municipio que habían acudido a Vilagarcía a la playa en tren pero que no pudieron regresar porque el último convoy venía lleno y sin plazas disponibles. Ambos concejales recalcaban que es "imposible sacar billete de vuelta porque no lo despachan. No pudieron subir al tren porque los billetes estaban agotados en el R-598 de las 22.00 horas".
La historia se repitió el pasado fin de semana, donde un grupo de 15 jóvenes iba a volver a quedarse en tierra por la misma circunstancia, ya que según Sabariz y Rolán, el "tren que llega a Pontecesures a las 22.06 horas, venía también sin plazas". Los afectados hicieron piña con otros viajeros de Santiago y Padrón y entraron en avalancha en los vagones para no quedarse en tierra, según los ediles cesureños. "Fueron todo el trayecto de pie y donde pudieron, y como el interventor no se presentó a cobrar el billete, viajaron gratis", recalcan Sabariz y Diz.
Sin revisor
Para ambos ediles, que se posicionan a favor de un tren de cercanías en condiciones, la situación "que está creando Renfe Operadora es tercermundista y lamentable. Ahora los cesureños tenemos que venir en los trenes a nuestro municipio como si fuésemos delincuentes, soportar discusiones y presenciar o participar en incidentes para realizar el viaje a la fuerza".
Los ediles del grupo de no adscritos lanzan duras críticas a Renfe y a Fomento. Recalcan que en vez de potenciar la red de cercanías y los servicios de media distancia, "parece que se hace todo lo posible por parte de los gestores del ferrocarril para que los vecinos huyan del tren", indican, añadiendo que "el desin- terés es tal que el personal de Renfe pasa hasta de cobrar los recibos a los usuarios".
Precisamente por eso, ambos concejales solicitan a las administraciones y organismos responsables que se adopten medidas "para que estos hechos no se vuelvan a repetir en toda la comarca".
Fuente: El Correo Gallego.