Dos años. Ese fue el plazo que la conselleira de Política Territorial, María José Caride, dio ayer para que Noia esté conectada con Brión por una carretera de alta capacidad. Caride asistió al acto de colocación de la primera piedra del tramo Martelo-Noia, el último de este corredor, en el que su departamento invertirá más de 40 millones de euros.
A su llegada a Fontefría, en Lousame, donde la esperaban los alcaldes de Lousame, Noia, Brión, Rois y Outes, una treintena de afectados por el trazado de la futura variante interior de Noia esperaba a la conselleira con pancartas y coreando lemas contra esa infraestructura bajo una discreta vigilancia policial. El propio delegado provincial de Política Territorial, Alberto González, trató de mediar ante ellos sin éxito para que no interfirieran el acto durante los discursos que tuvieron lugar bajo una carpa.
En una mañana invernal con lluvia y niebla, Caride indicó que los distintos tramos de la vía de alta capacidad entre Brión y Noia entrarán en servicio paulatinamente en un plazo de dos años y ayudarán a mejorar las condiciones de competitividad económica de los municipios que integran la ría de Noia. La titular de Política Territorial, que recordó que su departamento está invirtiendo unos 280 millones de euros en este eje, que incluye la autovía Santiago-Brión, el corredor y la variante de Noia, también destacó que las obras van a ser ejecutadas por empresas de la comunidad "potenciando, de esta forma, la economía gallega".
Un técnico de la Consellería detalló las características técnicas de la vía, que tendrá una longitud de 8,7 kilómetros, 8,4 de ellos con un carril adicional para vehículos lentos. La obra contará con enlaces en Sampaio, donde conectará con la futura variante de Noia (actualmente se va a iniciar la redacción del proyecto), y puente de Ceilán para conectar en una glorieta con la AC-550.
Autovía de Barbanza
El BNG de Dodro aseguró ayer que "non se pode permitir a apertura da autovía do Barbanza mentras non se subsanen os danos causados neste concello". Los nacionalistas indicaron que existen muchas deficiencias en distintas vías y caminos municipales causados por las obras.
Fuente: El Correo Gallego.
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Trazado definitivo de la variante de Noia
La ansiada circunvalación de Noia está hoy un poco más cerca. La Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes sacó ayer a concurso, según publicó el Diario Oficial de Galicia (DOG), la redacción del proyecto de la variante de Noia con un presupuesto de un millón de euros.
El proyecto que ahora se diseñe deberá tener en cuenta las características contempladas en el expediente de información pública, en el estudio informativo y en el de impacto ambiental, aprobados meses atrás. La nueva infraestructura tendrá una longitud total de 9,45 kilómetros desde su inicio (en la conexión con el corredor Brión-Noia), hasta Taramancos, con el trazado debatido con los agentes sociales y económicos de la zona y seleccionado posteriormente por la Xunta (la llamada opción A), "por ser el más ventajoso desde el punto de vista técnico, ambiental y de articulación del territorio". La elección de este trazado, el más próximo al núcleo urbano noiés, frente a las otras dos alternativas, fue presentada por Política Territorial el pasado mes de abril.
En cuanto a las características constructivas de la carretera, ésta será una vía de alta capacidad en todo su recorrido, por lo que se configura como una infraestructura de altas prestaciones y de elevada seguridad para los usuarios. Además, los primeros 4,8 kilómetros, desde el corredor Brión- Noia hasta la conexión con las carreteras provinciales CP-1104 y CP-1105, están diseñados para su desdoblamiento en autovía en el momento en que la intensidad de tráfico así lo requiera.
Seis enlaces
La futura variante de Noia contará con un total de seis enlaces. Serán los de San Paio (de conexión con el corredor Brión-Noia con la carretera AC-543), polígono de Auga Levada, Fialla (con la AC-543), Portobravo (con la AC-311 y la AC-308), el de San Lázaro y el de Ponte San Francisco (que conecta con las carreteras provinciales CP-1104 y CP-1105).
Cabe destacar que el enlace de Portobravo fue reordenado de modo que contempla una vía de conexión entre los núcleos de A Rasa y Portobravo, que dará servicio directo al núcleo urbano de Lousame y su área industrial. Asimismo, a la altura de Taramancos, la variante tendrá una conexión con la carretera AC-550 y queda previsto el posible desarrollo futuro de un enlace a la altura de la localidad de Argalo.
El proyecto de la variante de Noia contempla también la construcción de tres viaductos: uno en A Xunqueira, sobre el río Tállara; otro en el río Traba; y un tercero en el núcleo poblacional de Argalo. Finalmente, la obra incluye también un túnel en Sobreviás de seiscientos metros de longitud, que se creará a la salida del viaducto de Tállara.
Fuente: El Correo Gallego.