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Lavacolla
Como ayer os comentábamos, la ciudad de Santiago está muy bien comunicada con el resto del mundo gracias a los innumerables caminos destinados a peregrinos, a las carreteras y autopistas y especialmente gracias a las dos estaciones de la ciudad (la de trenes y la de autobuses) y al aeropuerto de Lavacolla del cual os hablaremos en este post para que os hagáis una idea de lo que podéis encontrar en él.
La entrada al aeropuerto, como no podía ser de otra manera está llena de taxis para que todas aquellas personas que llegan a la ciudad y no disponen de coche propio o de alguien de confianza que los pueda bajar hasta el centro lleguen sin problemas a sus respectivos alojamientos. Los propios taxistas nos ayudarán a meter las maletas en el vehículo y nos dejarán en poco tiempo en la dirección deseada.
Se estrenan con un 80 por ciento de ocupación los vuelos chollo de Lavacolla a Madrid
Ryanair estrena su nueva ruta en Lavacolla con buena nota. La conexión Madrid-Santiago empezaba a funcionar ayer mismo con una ocupación del 80%, según indicaron a este diario fuentes próximas a la low cost. Es decir, en cada una de las frecuencias se cubrieron entre 140 y 160 asientos de los 189 disponibles. Y la tónica se mantiene, especialmente los fines de semana, añaden las mismas fuentes. Los viernes, sábados y domingos, los vuelos están casi completos. Para Navidad tampoco quedan plazas. Ya desde ayer, la central de reservas de la compañía no permitía adquirir billetes para viajar el 25 de diciembre. Sin embargo, pese a que en los períodos vacacionales las tarifas se disparan, todavía se pueden comprar pasajes para desplazarse el mes próximo por cantidades irrisorias. Un vuelo de ida y vuelta Santiago-Madrid, con salida el 19 de diciembre y regreso el 26, costaba ayer poco más de 44 euros (con seguro de viaje incluido).
A un mes vista, las otras dos aerolíneas en discordia -Iberia y Spanair- siguen haciendo frente a Ryanair con precios muy económicos. En plena temporada navideña, un billete de Iberia apenas superaba ayer los 72 euros. Con Spanair sucedía otro tanto de lo mismo. El vuelo de ida y vuelta Barajas-Lavacolla costaría casi lo mismo que con la low cost, 44 €.
Guerra de precios
Por contra, la guerra de tarifas en la ruta a Madrid-Compostela ha disparado los precios en los otros dos aeropuertos. Si la reserva para trasladarse entre la terminal de Vigo y Barajas se hiciese ayer, el billete con Spanair (entre el 19 y el 25 de diciembre) valdría más del doble que con la aerolínea irlandesa, 110 €. Con Air Europa, el desembolso con respecto a Ryanair se triplica y, paradójicamente, Iberia oferta esta vez el pasaje más barato, poco más de 66 €.
Incluso comprando con un mes de antelación, Alvedro sería la opción más cara. Volar con Spanair costaría más de 300 €, mientras que la reserva con Iberia rondaría los 84 €.
Fuente: El Correo Gallego.
Oscurantismo absoluto sobre el avión de la CIA que aterrizó en Lavacolla
Nadie quiere decir nada del avión N970SJ, que el 17 de octubre de 2002 estuvo en el aeropuerto de Lavacolla. Según denunció Amnistía Internacional este aeroplano fue usado por agentes de la CIA para, presuntamente, trasladar presos ilegales a Guantánamo.
Ayer, este diario volvió a ponerse en contacto, como hizo la jornada anterior, con el aeródromo compostelano, con la central de AENA en Madrid y con el Ministerio de Defensa. El objetivo era pedir unos datos sencillos a los que, en teoría, la prensa y, por tanto, los ciudadanos, tienen derecho a acceder, como es saber a qué hora llegó este avión a Compostela, desde qué lugar y a qué hora se fue.
Pese a que toda esta información figura en los archivos del aeródromo y de AENA, nadie quiso responder. Sólo fuentes de Defensa dijeron ayer por la tarde que "el asunto está en manos del juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno". Además, comentan que "el ministro de Asuntos Exteriores ya habló en julio", sin explicar nada más.
"El mismo oscurantismo que os habéis topado es el que encontramos nosotros desde hace años", señaló también ayer Alberto Estévez, portavoz de Amnistía Internacional en Galicia. Esta ONG denuncia que 200 personas detenidas, presuntamente de manera ilegal, llegaron a Guantánamo cruzando el espacio aéreo español, incluidos los aeropuertos de Lavacolla y Peinador, como ya señaló este diario. Amnistía Internacional sospecha que en estos casos se han producido violaciones de los derechos humanos, y reclama al Gobierno español información y medidas.
Un paso al frente en este sentido lo dio ayer Francisco Xesús Jorquera, diputado del Grupo Parlamentario Mixto (BNG), quien ha solicitado al Gobierno de Zapatero "respuesta por escrito relativa a la utilización por parte de la CIA de los aeródromos gallegos". Y es que, supuestamente, "España ha respondido a la guerra contra el terrorismo incumpliendo obligaciones internacionales de derechos humanos".
Fuente: El Correo Gallego.
Nuevos vuelos para Lavacolla
"Confío en que en los próximos días vaya a haber buenas noticias de ampliaciones de frecuencias y servicios por parte de alguna compañía aérea. En menos de dos semanas la aerolínea hará públicas esas conexiones". Así, de rotundo se mostró el alcalde de Santiago, Xosé Sánchez Bugallo, ayer en Correo TV, al referirse a la situación que atraviesa en la actualidad el aeropuerto de la capital gallega.
Cuando se le preguntó si la aerolínea de la que hablaba era Ryanair, y de sí las conexiones eran con capitales de países nórdicos, como por ejemplo Estocolmo, Bugallo respondió con un "puede ser que tengamos noticias en esa dirección".
Respecto al toque de atención dado por la Cámara de Comercio, que hace dos días mostró su preocupación por la disminución de vuelos en la terminal compostelana, el regidor reconoció que la situación es difícil. "Hay motivos para estar preocupados por ese tema, como también tenemos que estar preocupados por todo lo derivado del nuevo escenario económico. Afortunadamente, Lavacolla está aguantando mejor que el resto de aeropuertos gallegos. Lo que sí es cierto es que estamos en un escenario enormemente complicado, desde el punto de vista económico, y sobre todo, desde el punto de vista del funcionamiento de las compañías aéreas".
Según Bugallo hay elementos, como la subida de las tarifas o el precio del combustible, contra los que desde el Ayuntamiento no se puede hacer nada. "Las compañías que estaban en condiciones más precarias están atravesando una crisis muy importante, reduciendo vuelos, personal, y las que son un poco más fuertes tratan de aprovechar esa oportunidad, en la que la competencia es menor, para recuperar precios, así que están con una política de subida importante de tarifas y reducción de servicios. Lógicamente no es una situación agradable y no podemos calificarla positivamente. Además, es un escenario en el que las fuerzas que están en juego son muy ajenas a nosotros. Por ejemplo, el alto de precio del combustible es uno de los factores más determinantes o la propia situación estructural del sector aéreo. Nosotros tenemos la posibilidad de influir en algunos aspectos puntuales, y debemos hacer todo lo que podamos".
Mirando al Año Santo
Por otro lado, el alcalde insistió en que no será posible que la nueva terminal de Lavacolla esté finalizada a principios de 2010, tal y como reclama la Cámara de Comercio. "Hay que ser realistas, el contrato da un plazo de ejecución de 26 meses y si contamos desde ahora nos ponemos ya a finales del Año Santo".
Para Bugallo lo importante es que las obras del nuevo aeropuerto se inicien cuanto antes. "Lo importante es que cuanto antes se inicien los trabajos, mejor. Eso es lo que todos queremos y estamos urgiendo al Ministerio de Defensa para que solucione los problemas que tiene en su propiedad, con relación al Aeroclub y ponga los terrenos a disposición de AENA, para que pueda iniciar las obras. AENA tiene ya las obras contratadas, y la parte de los terrenos exterior a Defensa ya está expropiada".
De todos modos, el regidor compostelano destacó que la instalación actual podrá atender de sobra a los pasajeros que lleguen a la capital gallega durante el Año Santo. "Santiago hoy por hoy tiene un buen aeropuerto. Está claro que queremos verlo mejorado, pero lo importante es que ningún tráfico aéreo de Compostela se va a resentir en los próximos dos años, como consecuencia de que la terminal no esté en condiciones. El nuevo aeropuerto lo necesitamos para crecer, pero en el escenario actual tiene capacidad para atender hasta tres millones de viajeros".
Fuente: El Correo Gallego.
Raxoi pone el objetivo en los países nórdicos
A pesar de la crisis y el clima de inestabilidad que afecta al transporte aéreo, la Concejalía de Turismo del Ayuntamiento de Santiago sigue trabajando con vistas a la incorporación de nuevos destinos al aeropuerto de Lavacolla. El objetivo principal está puesto, tal como reconocía el concejal Xosé Manuel Iglesias durante una reciente entrevista en Correo TV, en los países nórdicos, un terreno "sin explotar" en Galicia y que puede ofrecer muy buenos resultados desde el punto de vista turístico.
Aunque el concejal no quiso entrar en cuáles son las compañías con las que podría negociarse la implantación de este destino, actualmente se están manteniendo conversaciones encaminadas a renovar el convenio con la aerolínea de bajo coste Ryanair, que se firmó en 2005 y que concluye en marzo próximo. En este tiempo los acuerdos no se han cumplido al cien por cien, ya que inicialmente se preveían cinco rutas internacionales de las que sólo hay cuatro operativas, pero para Raxoi la compañía irlandesa constituye "un pilar" del aeropuerto, que facilita en gran medida la llegada de turismo con enlaces directos a precios muy económicos.
Pese a que "el margen de negociación es mínimo", como también reconocía recientemente el propio Iglesias, en los próximos meses se revisarán las cláusulas del contrato firmado en 2005, con el objetivo de mejorar los puntos flacos que se han detectado en los últimos años.
Fuente: El Correo Gallego.