Santiago de Compostela ha vivido unos hechos más propios de las películas que de la realidad: una joven mujer portuguesa fue detenida en la capital gallega por usar identidades falsas de otras mujeres para albergarse en hoteles y marcharse de los mismos dejando la factura sin pagar.
La joven, de 23 años, que no tenía antecedentes y que ha sido puesta en libertad con cargos por parte del juez, robó un DNI en Marín y otro carnet de identidad en Portugal, a sendas mujeres, de las cuales usaba nombre, apellidos y documento nacional de identidad para poder alojarse en diferentes hoteles de varias ciudades desde el 4 de septiembre, que es la fecha en la que se cree que entró en España.
estafa
Existen hasta fotos de Grimm ‘trabajando’ en varios concesionarios
La semana próxima va a ser muy calentita en los juzgados de Fontiñas, ya que el magistrado Míguez Poza, que instruye la macroestafa de los cuentakilómetros manipulados en más de trescientos concesionarios y talleres de Galicia, ha citado a declarar, como imputados, a los responsables de dos importantes establecimientos de Santiago. Se trata del Grupo Brea y Autos Lobelle.
En una vista que se prevé maratoniana, el magistrado tomará declaración a José Antonio Lobelle Quintillán, máximo responsable del concesionario Autos Lobelle; a José Brea Dono, directivo del Grupo Brea, a Pedro Hervés Álvarez, gerente de esta misma casa, así como a varios empleados cualificados de esta empresa: José Ramón Cancela Bellón, Jorge Andrés Devesa Botana y Manuel Luciano Canedo Pena.
Igualmente, volverá a llamar al principal responsable de la trama relacionada con la manipulación de los cuadros de mandos de vehículos destinados a la venta, el alemán Johann Grimm. La Guardia Civil deberá, así, trasladarlo a Fontiñas desde la prisión de Teixeiro para esta comparecencia ante el juez. Grimm fue encarcelado el pasado miércoles 1 de octubre por ser, supuestamente, el manitas que montó Truck and Car Tecnology Sistems, una empresa con la que, al parecer, manipulaba los cuentakilómetros de unos veinte vehículos al día.
Míguez Poza quiere que declaren tambiçen los cuatro empleados que Grimm tenía en Truck and Car Tecnology Sistems. Se trata de R. L. C. L., quien fue considerado mano derecha de Grimm y se libró de ir a la cárcel tras pagar una fianza de 5.000 euros. Y de sus compañeros de oficio: O.C.L., M.G.E.P. y A.Z.M., los tres quedaron en libertad con cargos tras ser detenidos por la Guardia Civil, aunque tienen la obligación de presentarse todos los lunes en los juzgados de Fontiñas.
Según ha podido saber este diario, pese al mutismo judicial, la documentación incautada por la Guardia Civil en esta operación denominada Trucarro es muy exhaustiva. Y en su poder obran, incluso, fotografías del primer encarcelado hasta el momento, el alemán Johann Grimm. En estas imágenes, este experto en electrónica aparece manipulando coches con sus sofisticados aparatos en concesionarios que ahora se encuentran bajo sospecha. También hay expedientes completos de los vehículos trucados.
Fuente: El Correo Gallego.
La complejidad del caso Trucarro alargará el macrojuicio varios años
"No veremos a los implicados en el caso Trucarro sentados en el banquillo hasta que pasen varios años, incluso podemos estar hablando de más de un lustro", señalaron ayer a este diario dos abogados sobre el supuesto fraude de alteración de cuentakilómetros, en el que podrían estar implicados más de trescientos concesionarios gallegos.
Aunque ambos coinciden en que el proceso judicial será lento y a cuentagotas, discrepan sobre la dificultad de que el caso vaya adelante. Mientras uno de ellos asegura que el delito de falsedad "ya es perseguible de oficio, sin necesidad de que haya de por medio denuncias de particulares afectados", otro abogado señala que "el caso no se puede sostener sólo con la detención y prisión del principal encausado, Johann Grimm, sino que debe sustentarse en denuncias de perjudicados". Grimm es el propietario de Truck and Car, empresa de Teo que se encargaba de acudir, supuestamente, a los concesionarios para rebajar los cuentakilómetros de vehículos de segunda mano.
Escuchas telefónicas
Uno de los letrados explicó que las escuchas telefónicas realizadas por la Guardia Civil desde enero a la empresa de Grimm "dejó clara su implicación en el caso". Este abogado compostelano, vinculado al caso, manifestó que, pese a ello, "cómo se demuestra que este empresario alemán manipuló los coches realmente y, en ese caso, al menos un agente tendría que seguir a este hombre hasta el concesionario que le demandase la alteración del cuentakilómetros, y hacer una foto del coche manipulado y la matrícula, para después contactar con el dueño de este vehículo para que, posteriormente, lo denunciase".
Para este abogado, "en los trabajos de Grimm sólo consta lo que cobraba, 90 euros. Pero ¿cómo se demuestra qué hizo realmente por ese dinero?".
Además, añade que "hay muchos particulares, más de los que se cree, que piden ellos mismos que les truquen el cuentakilómetros". Sobre este hecho, pone varios ejemplos, como el de un padre que compró un coche de segunda mano a su hijo y pidió en un taller que le trucasen el cuentakilómetros para que pensase que estaba poco rodado".
Más 'desfiles' ante el juez
Este abogado aseguró ayer que, tras prestar declaración el miércoles, los responsables de Brea Hervés y Autoslobelle, "en los próximos días pasarán por el mismo trance dos o tres más propietarios de concesionarios de la ciudad, y muy importantes".
Preguntado sobre cómo acabará este caso, pronosticó que "en varios años veremos ante el juez en el banquillo a entre 10 y 20 imputados en esta trama, y a otra decena de particulares perjudicados denunciando el fraude".
Por contra, otro abogado consultado por este periódico insistió en que "el proceso será complicado, con un proceso de instrucción como el que ha comenzado ahora, que será muy laborioso. Todo está empezando. Quedan muchos imputados por declarar ante el juez. Después de las declaraciones tienen que presentarse las pruebas testificales y el siguiente paso será la apertura del juicio oral con la acusación pública, ya que no hace falta la denuncia de particulares".
"Tras este proceso aún queda que los fiscales califiquen estos hechos como delitos de estafa y la pena a cumplir, frente a los abogados, que buscarán la manera lograr la inocencia o la menor pena posible de los acusados", explicó.
Fuente: El Correo Gallego.
El maquillador de coches tenía un fichero exhaustivo de sus clientes
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Como buen ciudadano alemán, Johann Grimm, el principal acusado hasta el momento por la estafa de los coches, llevaba una contabilidad de sus negocios al milímetro. Así, cuando agentes de la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de A Coruña lo detuvieron en su negocio, Truck And Tecnology Sistems de Teo, el pasado martes, los agentes también incautaron una buena cantidad de documentación y archivos digitales.
Según ha podido saber este diario, en ellos aparece el nombre de todos los clientes del germano y, por ende, la lista de los concesionarios y talleres de compra venta que supuestamente manipularon los cuentakilómetros.
Tal y como les informó ayer este rotativo, toda esta documentación ya está en manos del juez que instruye el caso, el titular del Juzgado Número 2 de Fontiñas, Javier Míguez Poza. Por ello, y aunque continúa el secreto del sumario, no sería extraño que en los próximos días empezaran a salir a la luz pública los nombres y las direcciones de los 120 talleres y concesionarios de Galicia y límites geográficos que vendían automóviles trucados.
La operación Trucarro, como fue denominada por la Guardia Civil, se inició en el mes de julio. El pasado martes 30 de septiembre fue detenido Johann Grimm, ciudadano alemán afincado en Galicia desde hace dos décadas y responsable de Truck and Car Tecnology Sistems, con sede en Teo.
Junto a él también apresaron a cuatro de sus empleados, cuyas identidades se corresponden con las iniciales R. L. C. L., que pagó una fianza de 5.000 euros para librarse de la cárcel; O.C.L., M.G.E.P. y A.Z.M., que quedaron en libertad con cargos, pero tienen que presentarse en Fontiñas todos los lunes. Se los acusa de manipular con medios electrónicos los cuentakilómetros de una media de 20 vehículos al día en los últimos siete años, lo que podría elevar el fraude a los 35.000 coches alterados. Los acusados, presuntamente, se desplazaban a los talleres y concesionarios para manipular los marcadores de los coches del mercado de segunda mano y de otros vehículos que se vendían como kilómetro cero.
La operación Trucarro es la primera de estas dimensiones que se realiza en Galicia, pero en España hubo más casos. Así, en el año 2006 tuvo lugar la operación Medusa, de Málaga, en la que fueron detenidas 25 personas. Al principal sospechoso se lo acusó de alterar dos mil cuentakilómetros por año. Los beneficios ascendían a los cuatro mil euros por automóvil.
Fuente: El Correo Gallego.
