tren
"No estoy nada de acuerdo con la noticia que acabamos de conocer de que se va a tirar el edificio principal de la estación de tren", aseguró ayer el presidente del Partido Popular en Santiago, Gerardo Conde Roa. "Es más, me parece una barbaridad y una catástrofe urbanística para la ciudad", añadió.
El líder de la oposición del Ayuntamiento de Santiago aseguró ayer que su agrupación política hará "todo lo que esté en nuestra manos para evitarlo". Y asegura que exigirá al alcalde, Xosé Sánchez Bugallo, "que aclare a qué acuerdos ha llegado con Adif y si ha firmado algo para la demolición de esta estación". Conde Roa manifiesta que se enteró de este proyecto tras la publicación de la noticia en EL CORREO GALLEGO. Y es que en ese reportaje, publicado el pasado sábado 27 de diciembre, se informaba que la construcción de la nueva central del AVE en Galicia obligará a demoler este edificio para levantar en su lugar un recinto de mayores dimensiones. "Hoy en día existen soluciones de ingeniería que permiten aprovechar las edificaciones antiguas e integrarlas en los nuevos espacios sin necesidad de demoler estas construcciones que tienen un valor histórico para la ciudad".
Por otro lado, Carlos Abellán, presidente de la Asociación de Amigos del Ferrocarril, comenta que se inauguró el 14 de abril de 1943 con la línea que une Santiago con A Coruña. Es, por tanto, "un edificio histórico". Además, "no tiene sentido reñir el progreso con este referente arquitectónico. Muchos países europeos, como Bélgica o ciudades españolas, como Lleida o Zaragoza, son ejemplos de lugares que han sabido integrar lo moderno con lo antiguo".
Fuente: El Correo Gallego.
‘Fumata bianca’ para la estación central del AVE en Compostela
El alcalde compostelano, Sánchez Bugallo, regresó ayer de Madrid con la noticia de que el acuerdo para la construcción de la estación central del AVE en Santiago está prácticamente cerrado, y que lo previsible es que se firme el convenio antes de que finalice el presente mes.
Con todo, no ocultó que todavía no se ha podido leer con detalle la propuesta, de forma que las tres partes implicadas, Raxoi, la Xunta y Adif, tendrán que estudiarlo detalladamente y "manifestar su conformidad o disconformidad con el mismo".
De todas maneras, el alcalde se mostró optimista, y señaló que espera que no se produzcan problemas y que la firma del documento tendrá lugar este mismo mes en Santiago.
El alcalde se reunió con el presidente de Adif, Antonio González Marín, en Madrid, y una vez finalizada la entrevista explicó que se volvía para Santiago con el documento. La discrepancia fundamental entre ambas partes reside en el aprovechamiento urbanístico de la parcela que actualmente ocupa Renfe.
Las pretensiones iniciales de Adif de instalar una gran área comercial en la zona fueron rechazadas por el Ayuntamiento y provocaron que se paralizasen las negociaciones.
Sánchez Bugallo explicó que en Raxoi existe la "voluntad de que en cuanto el convenio entre en vigor se inicien inmediatamente los trabajos para redactar el Plan Especial de esta zona, según lo previsto en el Plan Xeral de Ordenación Municipal".
En este sentido, el alcalde anunció que para la redacción de este documento urbanístico el Ayuntamiento contratará "al mejor equipo técnico".
En la reunión también se analizó otro de los asuntos pendientes con Adif, como es la entrada del AVE en Santiago a través del barrio de O Castiñeiriño.
El alcalde indicó que el gestor de infraestructuras de Renfe asume que es necesario modificar el proyecto para este punto, "reduciendo la zona de afección y facilitando su integración con lo que es una zona urbana".
El proyecto inicial preveía el paso del tren por una trinchera, lo que cortaría el barrio por la mitad. El Ayuntamiento propone que este paso se realice a través de un falso túnel, lo que reduciría el impacto sobre una zona densamente poblada.
Fuente: El Correo Gallego.
‘Vía Verde’ recuperará estaciones y raíles en desuso para el senderismo
Los municipios de Santiago, Oroso y Ordes firmaron este lunes un protocolo para la creación y gestión de la que será la primera 'Vía Verde' de Galicia y que pretende convertirse en un ''referente'' a nivel autonómico.
Con el fin de aprovechar el auge del turismo verde, la iniciativa contempla la recuperación de 24 kilómetros del antiguo trazado ferroviario que conectaba los tres concellos y que quedó invalidado con el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT). De este modo, se acondicionará para que los ciudadanos puedan transitar tanto en bicicleta como caminando, constituyendo un espacio de interés natural, socioeconómico y cultural al bordear el río Tambre y uno de sus afluentes, el Lenguelle.
En el acto que tuvo lugar en Raxoi, el alcalde santiagués, Xosé Sánchez Bugallo, vaticinó que esta iniciativa permitirá ''recuperar'' un espacio que ''si dejamos que se convierta en una selva virgen'' podría ser pasto de los incendios forestales. En cuanto al trazado de esta nueva senda, Bugallo expuso que será ''intermitente'', por lo que tendrán que abrirse conexiones con caminos tradicionales.
Según explicó la concelleira compostelana de Medio Ambiente, Elvira Cienfuegos, el proyecto es ''abierto'', al esperarse la integración de los municipios de Tordoia y Cerceda, por los que también pasa el antiguo camino ferroviario. En cuanto a la figura elegida para poner en marcha la 'Vía Verde', incidió en que se optó por conformar un consorcio local al considerarlo la ''forma idónea de colaboración para adoptar decisiones conjuntas''.
No aprovechable para cercanías
Tras destacar que su municipio fue el escenario de la colocación de la primera traviesa del AVE en Galicia, el regidor de Oroso, Manuel Mirás, explicó que el trazado del tren no podría tener un aprovechamiento para intalar un servicio de cercanías, dado que las estaciones y apeaderos distan, en la mayor parte de los casos, hasta dos kilómetros de los núcleos urbanos, con lo que el servicio no sería eficiente.
Recuperar estaciones
Esta actuación también prevé la recuperación de las antiguas estaciones. En este sentido, el concelleiro de Medio Ambiente de Ordes, Xesús Pedreira, manifestó que la 'Vía Verde' supondrá la ''culminación'' del proyecto iniciado en el concello con la rehabilitación del apeadero de A Pontraga. Esta infraestructura, obra de un arquitecto vasco, servirá en breve a los vecinos y turistas como zona socio-cultural y recreativa, al construirse diversas aulas y un embarcadero en el Lenguelle.
Por su parte, Oroso recordó que en su proyecto inicial contemplaba habilitar un museo etnográfico en la instalación de Vilacide-Oroso, mientras que en la parada de Garga-Trasmonte se pretendía preparar un centro de interpretación de la naturaleza, iniciativas que deberá debatir el consorcio. En cuanto a Santiago, Cienfuegos aseguró que varias empresas mostraron ya su interés para desarrollar inciativas de recuperación de estas infraestructuras.
Fuente: galiciae.
Toman por la fuerza el tren para no quedar en tierra en Vilagarcía
Categorías: Noticias
Etiquetas: cercanías, Renfe, tren, Vilagarcía
La falta de plazas en los trenes de cercanías que circulan entre Vilagarcía y Santiago, especialmente los fines de semana, está haciendo mella en usuarios de municipios intermedios como Padrón o Pontecesures, donde los vecinos se ven impotentes por no poder hacer acopio de este transporte desde el lugar de destino al que van en determinados días de la semana.
Hace un par de semanas, los ediles del grupo de no adscritos de Pontecesures, Luis Sabariz y Alfonso Diz, denunciaban un incidente puntual en el que se vieron afectados un grupo de jóvenes del municipio que habían acudido a Vilagarcía a la playa en tren pero que no pudieron regresar porque el último convoy venía lleno y sin plazas disponibles. Ambos concejales recalcaban que es "imposible sacar billete de vuelta porque no lo despachan. No pudieron subir al tren porque los billetes estaban agotados en el R-598 de las 22.00 horas".
La historia se repitió el pasado fin de semana, donde un grupo de 15 jóvenes iba a volver a quedarse en tierra por la misma circunstancia, ya que según Sabariz y Rolán, el "tren que llega a Pontecesures a las 22.06 horas, venía también sin plazas". Los afectados hicieron piña con otros viajeros de Santiago y Padrón y entraron en avalancha en los vagones para no quedarse en tierra, según los ediles cesureños. "Fueron todo el trayecto de pie y donde pudieron, y como el interventor no se presentó a cobrar el billete, viajaron gratis", recalcan Sabariz y Diz.
Sin revisor
Para ambos ediles, que se posicionan a favor de un tren de cercanías en condiciones, la situación "que está creando Renfe Operadora es tercermundista y lamentable. Ahora los cesureños tenemos que venir en los trenes a nuestro municipio como si fuésemos delincuentes, soportar discusiones y presenciar o participar en incidentes para realizar el viaje a la fuerza".
Los ediles del grupo de no adscritos lanzan duras críticas a Renfe y a Fomento. Recalcan que en vez de potenciar la red de cercanías y los servicios de media distancia, "parece que se hace todo lo posible por parte de los gestores del ferrocarril para que los vecinos huyan del tren", indican, añadiendo que "el desin- terés es tal que el personal de Renfe pasa hasta de cobrar los recibos a los usuarios".
Precisamente por eso, ambos concejales solicitan a las administraciones y organismos responsables que se adopten medidas "para que estos hechos no se vuelvan a repetir en toda la comarca".
Fuente: El Correo Gallego.