La autovía del Barbanza reúne las condiciones de seguridad adecuadas para circular a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, pese al tráfico pesado y otras circunstancias, según la Guardia Civil de Tráfico.
El jefe de la Guardia Civil de Tráfico en Galicia, José Luis Ulla, coincide con la conselleira de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes, María José Caride, en la seguridad de esta vía de comunicación. "La autovía es segura. Tiene 40 kilómetros; no es como la del Salnés, que sólo tiene 18 y muchos núcleos de población seguidos. Además, el tráfico pesado no debe de ser ningún obstáculo", señaló Ulla.
Por su parte, la presidenta de la asociación Stop Accidentes, Jeanne Picard, había pedido hace unos días que se redujese la velocidad en esta vía de comunicación a 100 kilómetros por hora, debido al denso tráfico pesado, las salidas y entradas que tiene y la confusión que pueden generar las distintos límites de velocidad en el corredor.
El jefe de la Guardia Civil aseguró que "va a ser necesario ejercer controles, para que los conductores se habitúen a circular respetando los dos límites de velocidad, 100 y 120, como ya hicimos en la vía Villalba-Baamonde, donde al principio también hubo problemas, pero después los conductores se adaptaron adecuadamente".
En la actualidad sólo se puede circular a 120 kilómetros por hora en un total de 12,5 de los 40 kilómetros del corredor si se circula en dirección Ribeira (8 kilómetros entre Dodro y Rianxo, 2,5 en Cespón y 2 en Coroño) y en 10,5 kilómetros si se va en dirección Padrón (un kilómetro en A Pobra, 500 metros en Cespón, 500 metros en Vilas, 6,5 entre el enlace de Catoira y Dodro y 2 kilómetros de Dodro a Padrón).
Fuente: El Correo Gallego.
autovia
En dos años estará acabado el corredor que une Brión y Noia
Dos años. Ese fue el plazo que la conselleira de Política Territorial, María José Caride, dio ayer para que Noia esté conectada con Brión por una carretera de alta capacidad. Caride asistió al acto de colocación de la primera piedra del tramo Martelo-Noia, el último de este corredor, en el que su departamento invertirá más de 40 millones de euros.
A su llegada a Fontefría, en Lousame, donde la esperaban los alcaldes de Lousame, Noia, Brión, Rois y Outes, una treintena de afectados por el trazado de la futura variante interior de Noia esperaba a la conselleira con pancartas y coreando lemas contra esa infraestructura bajo una discreta vigilancia policial. El propio delegado provincial de Política Territorial, Alberto González, trató de mediar ante ellos sin éxito para que no interfirieran el acto durante los discursos que tuvieron lugar bajo una carpa.
En una mañana invernal con lluvia y niebla, Caride indicó que los distintos tramos de la vía de alta capacidad entre Brión y Noia entrarán en servicio paulatinamente en un plazo de dos años y ayudarán a mejorar las condiciones de competitividad económica de los municipios que integran la ría de Noia. La titular de Política Territorial, que recordó que su departamento está invirtiendo unos 280 millones de euros en este eje, que incluye la autovía Santiago-Brión, el corredor y la variante de Noia, también destacó que las obras van a ser ejecutadas por empresas de la comunidad "potenciando, de esta forma, la economía gallega".
Un técnico de la Consellería detalló las características técnicas de la vía, que tendrá una longitud de 8,7 kilómetros, 8,4 de ellos con un carril adicional para vehículos lentos. La obra contará con enlaces en Sampaio, donde conectará con la futura variante de Noia (actualmente se va a iniciar la redacción del proyecto), y puente de Ceilán para conectar en una glorieta con la AC-550.
Autovía de Barbanza
El BNG de Dodro aseguró ayer que "non se pode permitir a apertura da autovía do Barbanza mentras non se subsanen os danos causados neste concello". Los nacionalistas indicaron que existen muchas deficiencias en distintas vías y caminos municipales causados por las obras.
Fuente: El Correo Gallego.