La nueva estación intermodal de Santiago de Compostela tendrá finalmente 20.000 metros cuadrados y accesos por el Hórreo y el vial Sar-Pontepedriña. Finalmente, el Ayuntamiento ha conseguido que no tenga uso comercial y hotelero, por lo que ambos aprovechamientos estarán en terrenos ubicados fuera de la terminal.

Para compensar esta reducción, se incrementa el uso residencial hasta los 16.000 metros cuadrados, de los que un 30% serán para viviendas protegidas, frente al 20% previsto inicialmente. En total, se estima que se construirán unos 160 pisos en este ámbito, con precios por metro cuadrado que todavía están por definir.

Fuente: 20minutos.

La nueva estación de ferrocarril de Santiago será el centro de comunicaciones más grande del noroeste, el punto en el que se cruzarán el AVE a Madrid con la alta velocidad del Eje Atlántico. Un macrocomplejo en el que también estará incluida la estación de autobuses de Santiago y tres aparcamientos subterráneos con capacidad para cerca de dos mil vehículos.

Unas instalaciones que deberán dar cabida a unos ocho millones de usuarios cada año, sobre cinco millones de viajeros en tren y otros tres en autobús, y que prestará servicio a una importante área, que no sólo abarcará el sur de la provincia, sino también parte de las de Lugo y Pontevedra, para cuyos residentes será la estación más próxima para acceder al AVE.

Sólo la estación intermodal ocupará una superficie que superará los 25.000 metros cuadrados, es decir, unas cincuenta veces el espacio que ocupa la actual estación de Renfe. En el resto del recinto se mantiene la misma edificabilidad que ya se había acordada en 2006.

El único cambio que se introduce con respecto a aquel primer acuerdo es una disminución de la superficie destinada a uso comercial, y un incremento del suelo residencial. Además, en el primer proyecto estaba previsto situar comercios sobre el propio recinto de la estación, y ahora estas instalaciones se repartirán por el resto de los edificios.

De esta forma, según explicaron el alcalde, Sánchez Bugallo, y la concejala de Urbanismo, Mercedes Rosón, además de la estación, también está prevista la construcción de otros edificios de viviendas, oficinas y bajos comerciales para financiar la infraestructura ferroviaria.

A partir de aquí, será la gestora de infraestructuras de Renfe, Adif, la que se encargue de redactar el Plan Especial de la zona, que será donde se delimiten los espacios que se destinarán a cada uso concreto.

El alcalde destacó que a la hora de planificar el proyecto el gobierno local se planteó dos objetivos; el primero, que la estación se quedase en el mismo sitio en el que está, en lugar de llevársela a las afueras. El segundo fue, que tuviese unas dimensiones suficientes como para cubrir las necesidades de los próximos cuarenta o cincuenta años.

Por ello, reiteró que el debate sobre la actual estación “no puede hipotecar” el futuro de un proyecto de esta importancia.

Fuente: El Correo Gallego.

La Consellería de Política Territorial hizo pública ayer una lista de las 130 líneas de noitebús que funcionarán durante las Navidades en toda Galicia. De ese global, 42 se corresponden con trazados que discurren íntegra o parcialmente por Santiago y su área de influencia. Es decir, casi un tercio de las rutas previstas para la comunidad giran en torno a la capital.

El departamento de María José Caride prescribe: «Recoméndase aos mozos que fagan uso do noitebús nos seus desprazamentos durante o Nadal [...] como unha alternativa segura, cómoda e asequible respecto ao uso do vehículo privado e, sobre todo, como unha medida que, singularmente, vai dirixida a mellorar a seguridade viaria dos máis novos». Con ello, la Xunta busca «reducir a sinestralidade [...] nunha das épocas nas que se rexistran maiores desprazamentos nocturnos».

Las líneas del entorno son Trazo (A Noia)-Ordes, A Graña (Brión)-Santiago, Campo (Trazo)-Santa Comba, Ponte do Porto-Santa Comba, Campo (Trazo)-Santa Comba, Vivente (Carballo)-Santa Comba, Ribeira-Padrón, Bastavales-Bertamiráns-Brión-Santa Comba, Muxía-Baíñas-Santa Comba, Negreira-Santa Comba, Negreira-Brión-Bertamiráns-Santiago, Padrón-Rois-Vilacoba-Noia, Pedrouzos-Bertamiráns-Santiago, Noia-Negreira-Santa Comba, A Estrada-Pontevedra-Santiago, Santiago-Pontevea-A Estrada, Vila de Cruces-Melide, Carballo-Coristanco-Santa Comba, Cee-Mazaricos-Santa Comba, Ames-Teo-Santiago, Milladoiro-Santiago, A Baña-Santa Comba, Couto-Santa Comba, Grixoa Esternández-Santa Comba, Rieiro-Santa Comba, Oza dos Ríos-Curtis-Melide, Sobrado-Curtis-Ordes, Traba (Coristanco)-Santa Comba, Arzúa-Melide, Baio-Zas-Santa Comba, Fornelos-Baio-Zas-Santa Comba, Lalín-Rodeiro-Agolada-Melide, Friol-Toques-Melide, Marzoa-Ordes, Palas de Rei-Melide, A Graña (Brión)-Santa Comba, A Coruña-Ordes, Cerceda-Santa Comba, Anxeriz (Val do Dubra)-Ordes, O Sisto-Rois-Santa Comba, Antequeira-Santa Comba, Boqueixón-Touro, Ponte Ulla-Touro.

Fuente: La Voz de Galicia.

¿Quiere saber si tiene diabetes o kilos de más y además participar en actividades que le alejen de estas dos dolencias? No tiene más que acercarse, como ya hicieron ayer cientos de compostelanos, al autobús Changing Diabetes en la Alameda compostelana. Hoy estará abierto al público de 10.00 a 20.00 horas.

En la carpa instalada al lado del autobús, que ha recorrido ya más de 70.000 kilómetros a través de 15 países, ofertan desde charlas hasta actividades que se pueden desarrollar en un minigimnasio y a través del juego Wii-fit, donde los participantes pueden hacer fitness guiados por un monitor virtual.

La campaña fue presentada por el director xeral de Saúde Pública, Ramón Medina, que destacó que un 10% de los gallegos sufren diabetes y obesidad.

Por su parte, el jefe del servicio de Endocrinología del hospital Clínico de Santiago, el doctor Felipe Casanueva, recordó la relación entre obesidad y diabetes, destacando que en el mundo hay una epidemia de obesidad “como nunca se había visto”. Por la tarde, el alcalde Xosé Sánchez Bugallo inauguró, en el Palacio de Congresos, el primer simposio sobre diabesidad que se celebra en España, y en el que participan más de 300 expertos.

Fuente: El Correo Gallego.